Gevaar voor bestuurders en werkplaatspersoneel door chromaten (chroom(VI)-verbindingen) op motoronderdelen en componenten van het uitlaatgasnabehandelingssysteem; veroorzaakt door een systematische ontwerpfout van de autofabrikanten.

Moderne motoren en airbagsystemen hebben zogenaamde "warmteschilden" voor warmte-isolatie en -opslag om componenten te beschermen en de omgevingstemperatuur in het motorcompartiment te verlagen.

Calciumhoudende isolatiematerialen, ingekapseld in metaalfolie, worden doorgaans gebruikt als isolatiemateriaal voor uitlaatpijpen, turboladers en ook als hittebescherming voor dieselroetfilters, oxidatiekatalysatoren of zogenaamde "SCR-systemen".

Als het calciumhoudende isolatiemateriaal rechtstreeks in contact komt met, of als vezelafgifte vrijkomt uit, hete chroomhoudende onderdelen, worden na verloop van tijd kankerverwekkende, chronisch schadelijke chroom(VI)-verbindingen (chromaten) gevormd. Deze verbindingen verspreiden zich door thermodynamica in het motorcompartiment en hechten zich ook aan niet-geïsoleerde onderdelen, maar ook aan plastic afdekkingen.

Omdat chroom(VI) niet alleen kankerverwekkend is, maar ook via de huid wordt opgenomen, mogen deze afzettingen niet worden aangeraakt of opgewoeld; met name servicepersoneel loopt een verhoogd risico tijdens werkplaats- en onderhoudswerkzaamheden, maar ook de chauffeur wanneer hij verbruiksartikelen bijvult of zelf reparaties uitvoert.

De autofabrikanten zijn zich bewust van dit probleem; sommige bedrijven hebben hun servicepersoneel in de erkende werkplaatsen in ieder geval al op de hoogte gebracht.